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Cabrestante de potencia para proyectos de transmisión de líneas aéreas, ¿cómo elegir?

Cabrestante de potencia para proyectos de transmisión de líneas aéreas, ¿cómo elegir?

2025-09-12

Lista de comprobación de decisión rápida (qué determinar primero)

  1. Descripción de la tarea: tipo de conductor (peso/kg por metro), longitud máxima de la tracción, pendientes/obstaculos empinados, número de gavillas/curvas, si se va a hacer la erección de la torre o sólo la cuerda.

  2. La tensión máxima de la línea requerida (teniendo en cuenta el peso del conductor, el viento/hielo, si procede, más la fricción de los bloques o las escopetas).

  3. Velocidad de tracción deseada (m/min o m/s) ¢ las tiradas más rápidas requieren más potencia.

  4. Requisitos de cuerda/tambor: longitud de la cuerda para soportar el tirón más largo, diámetro del tambor que no aplastará la cuerda, capas del tambor y capacidad de la cuerda.

  5. Factor de seguridad y ciclo de trabajo: por ejemplo, seleccione SWL >= 1,5×2 (o más para elevaciones críticas) del tirón máximo calculado y confirme el trabajo continuo frente al trabajo intermitente.

Cómo convertir el par de tracción → el torque del tambor → la potencia del motor (fórmulas prácticas)

Utilice las unidades SI para mayor claridad.

  1. Tracción de la línea (fuerza):FFF: el precioSi tienes kN, multiplica por 1000.

  2. Torque requerido para el tambor:T=F×rT = F por r(Newton-metros), dondeRRr y= radio del tambor (m).

  3. Potencia mecánica en tambor:Pdrum=F×vP_{drum} = F por v(watts), dondevvV= velocidad de la cuerda (m/s).

  4. Potencia del motor (contabilidad de la ineficiencia):

    Penguine=PdrumηP_{motor} = frac{P_{tambor}}{eta}

    donde- ¿Qué sucede?Eles la eficiencia general del tren de transmisión (típico 0,6 ≈ 0,85 dependiendo de la caja de cambios / hidráulica). Convertir W → kW dividiendo por 1000 (o a HP: 1 HP ≈ 0,746 kW).Para el tamaño del motor hidráulico, usted hará cálculos similares de torque y velocidad.

Ejemplo trabajado (conservador)

Suposiciones (ejemplo de enlace aéreo):

  • Tensión máxima requerida de la líneaF=20 kNF = 20 texto{kN}→ 20 000 N (incluye fricción y margen).

  • Velocidad deseada de la cuerdaV=1 m/sv = 1 texto{m/s}(≈ 60 m/min.)

  • Radius del tamborr=0,25 mr = 0,25 texto{m}(diámetro de 500 mm).

  • Eficiencia general del tren de transmisióny η = 0,7eta = 0.7.

Los cálculos:

  • Pdrum=F×v=20,000×1=20,000 W=20 kW.P_{drum} = F veces v = 20{,}000 veces 1 = 20{,}000 text{W} = 20 text{kW}.

  • Penguine = 20 kW/0.7≈28.6 kW.P_{motor} = 20 kW / 0.7 aproximadamente 28.6 kW.→ elegir un motor con margen: elegir ~ 35 ‰ 40 kW (≈ 47 ‰ 54 CV) dependiendo del ciclo de trabajo y el arranque en frío.

  • Torque del tambor:T=20.000×0,25=5.000 Nm.T = 20{,}000 veces 0,25 = 5{,}000 text{Nm}.La caja de cambios/motor hidráulico y el freno deben suministrar este par a las velocidades de funcionamiento.

Directrices prácticas de selección / características a exigir

  • Margen de capacidad: el cabrestante de elevación tiene una fuerza de tracción de 1,5 ‰2 veces la fuerza máxima calculada para el ensamblaje aéreo (práctica de la industria).

  • Tipo de unidadLos motores eléctricos se utilizan cuando la potencia del sitio está disponible.

  • Freno y control: frenado mecánico o hidráulico a prueba de fallos; control de velocidad variable (control fino a bajas velocidades); opción de control remoto para la seguridad.

  • Batería y cuerda: elegir el diámetro del tambor ≥ el mínimo recomendado para el radio de flexión de la cuerda; proporcionar suficiente longitud del tambor/capas para almacenar la longitud completa del tirón; utilizar una cuerda con una construcción y un factor de seguridad adecuados.Sigue las normas de selección de cuerdas y SWL.

  • Opciones de capstan / tambor dividido: para algunos tipos de conductores, un capstan o tambor dividido ayuda a controlar la velocidad y la capa de cuerda; consulte los catálogos de los fabricantes para obtener opciones de construcción.

  • Medio ambiente y montaje: resistencia a la intemperie, capacidad de entrada de polvo/agua, puntos de anclaje para la base del cabrestante, necesidades de deslizamiento/movilidad.

  • Cumplir con las normas aplicables para las cuerdas de alambre y los equipos de elevación/tirón (ejemplos: disposiciones de la OSHA para las cuerdas de alambre, normas EN para los cables de engranaje).sistemas de formación de los operadores y de detención de emergencia.

Lista de comprobación corta de proveedores/tecnología para enviar a los proveedores

  • Requisito máximo de tracción continua y máxima (N o kN) + velocidad deseada de la cuerda.

  • Diámetro del tambor y longitud de la cuerda necesaria.

  • Ciclo de trabajo requerido (cuántos minutos/hora bajo carga).

  • Medio ambiente (temperatura, polvo, humedad, mar adentro?).

  • Los controles requeridos (remote, tensión automática, control de tensión).

  • Se requieren normas/certificaciones.

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Cabrestante de potencia para proyectos de transmisión de líneas aéreas, ¿cómo elegir?

Cabrestante de potencia para proyectos de transmisión de líneas aéreas, ¿cómo elegir?

Lista de comprobación de decisión rápida (qué determinar primero)

  1. Descripción de la tarea: tipo de conductor (peso/kg por metro), longitud máxima de la tracción, pendientes/obstaculos empinados, número de gavillas/curvas, si se va a hacer la erección de la torre o sólo la cuerda.

  2. La tensión máxima de la línea requerida (teniendo en cuenta el peso del conductor, el viento/hielo, si procede, más la fricción de los bloques o las escopetas).

  3. Velocidad de tracción deseada (m/min o m/s) ¢ las tiradas más rápidas requieren más potencia.

  4. Requisitos de cuerda/tambor: longitud de la cuerda para soportar el tirón más largo, diámetro del tambor que no aplastará la cuerda, capas del tambor y capacidad de la cuerda.

  5. Factor de seguridad y ciclo de trabajo: por ejemplo, seleccione SWL >= 1,5×2 (o más para elevaciones críticas) del tirón máximo calculado y confirme el trabajo continuo frente al trabajo intermitente.

Cómo convertir el par de tracción → el torque del tambor → la potencia del motor (fórmulas prácticas)

Utilice las unidades SI para mayor claridad.

  1. Tracción de la línea (fuerza):FFF: el precioSi tienes kN, multiplica por 1000.

  2. Torque requerido para el tambor:T=F×rT = F por r(Newton-metros), dondeRRr y= radio del tambor (m).

  3. Potencia mecánica en tambor:Pdrum=F×vP_{drum} = F por v(watts), dondevvV= velocidad de la cuerda (m/s).

  4. Potencia del motor (contabilidad de la ineficiencia):

    Penguine=PdrumηP_{motor} = frac{P_{tambor}}{eta}

    donde- ¿Qué sucede?Eles la eficiencia general del tren de transmisión (típico 0,6 ≈ 0,85 dependiendo de la caja de cambios / hidráulica). Convertir W → kW dividiendo por 1000 (o a HP: 1 HP ≈ 0,746 kW).Para el tamaño del motor hidráulico, usted hará cálculos similares de torque y velocidad.

Ejemplo trabajado (conservador)

Suposiciones (ejemplo de enlace aéreo):

  • Tensión máxima requerida de la líneaF=20 kNF = 20 texto{kN}→ 20 000 N (incluye fricción y margen).

  • Velocidad deseada de la cuerdaV=1 m/sv = 1 texto{m/s}(≈ 60 m/min.)

  • Radius del tamborr=0,25 mr = 0,25 texto{m}(diámetro de 500 mm).

  • Eficiencia general del tren de transmisióny η = 0,7eta = 0.7.

Los cálculos:

  • Pdrum=F×v=20,000×1=20,000 W=20 kW.P_{drum} = F veces v = 20{,}000 veces 1 = 20{,}000 text{W} = 20 text{kW}.

  • Penguine = 20 kW/0.7≈28.6 kW.P_{motor} = 20 kW / 0.7 aproximadamente 28.6 kW.→ elegir un motor con margen: elegir ~ 35 ‰ 40 kW (≈ 47 ‰ 54 CV) dependiendo del ciclo de trabajo y el arranque en frío.

  • Torque del tambor:T=20.000×0,25=5.000 Nm.T = 20{,}000 veces 0,25 = 5{,}000 text{Nm}.La caja de cambios/motor hidráulico y el freno deben suministrar este par a las velocidades de funcionamiento.

Directrices prácticas de selección / características a exigir

  • Margen de capacidad: el cabrestante de elevación tiene una fuerza de tracción de 1,5 ‰2 veces la fuerza máxima calculada para el ensamblaje aéreo (práctica de la industria).

  • Tipo de unidadLos motores eléctricos se utilizan cuando la potencia del sitio está disponible.

  • Freno y control: frenado mecánico o hidráulico a prueba de fallos; control de velocidad variable (control fino a bajas velocidades); opción de control remoto para la seguridad.

  • Batería y cuerda: elegir el diámetro del tambor ≥ el mínimo recomendado para el radio de flexión de la cuerda; proporcionar suficiente longitud del tambor/capas para almacenar la longitud completa del tirón; utilizar una cuerda con una construcción y un factor de seguridad adecuados.Sigue las normas de selección de cuerdas y SWL.

  • Opciones de capstan / tambor dividido: para algunos tipos de conductores, un capstan o tambor dividido ayuda a controlar la velocidad y la capa de cuerda; consulte los catálogos de los fabricantes para obtener opciones de construcción.

  • Medio ambiente y montaje: resistencia a la intemperie, capacidad de entrada de polvo/agua, puntos de anclaje para la base del cabrestante, necesidades de deslizamiento/movilidad.

  • Cumplir con las normas aplicables para las cuerdas de alambre y los equipos de elevación/tirón (ejemplos: disposiciones de la OSHA para las cuerdas de alambre, normas EN para los cables de engranaje).sistemas de formación de los operadores y de detención de emergencia.

Lista de comprobación corta de proveedores/tecnología para enviar a los proveedores

  • Requisito máximo de tracción continua y máxima (N o kN) + velocidad deseada de la cuerda.

  • Diámetro del tambor y longitud de la cuerda necesaria.

  • Ciclo de trabajo requerido (cuántos minutos/hora bajo carga).

  • Medio ambiente (temperatura, polvo, humedad, mar adentro?).

  • Los controles requeridos (remote, tensión automática, control de tensión).

  • Se requieren normas/certificaciones.